Infrastructure : les États-Unis financent 553 millions de dollars pour moderniser le corridor ferroviaire de Lobito en Angola

Les États-Unis ont accordé un prêt de 553 millions de dollars à l’Angola pour moderniser le corridor ferroviaire de Lobito, un axe stratégique reliant le port atlantique aux zones minières de la République démocratique du Congo et de la Zambie. Ce projet vise à sécuriser l’accès aux minerais critiques tout en offrant une alternative logistique aux routes dominées par la Chine, renforçant la position géopolitique de l’Angola en Afrique centrale.

Dans un contexte mondial où l’accès aux ressources stratégiques devient un enjeu majeur, le financement américain pour le corridor de Lobito illustre la manière dont l’Afrique centrale se retrouve au cœur des stratégies géopolitiques et économiques internationales. Pour l’Angola, c’est à la fois une opportunité de moderniser ses infrastructures et de renforcer son rôle de hub régional.

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Le corridor ferroviaire de Lobito, long de plus de 1 300 kilomètres, relie directement le port de Lobito sur l’océan Atlantique aux centres miniers de la RDC et de la Zambie. Il constitue un axe vital pour l’exportation de minerais critiques tels que le cuivre et le cobalt, essentiels aux industries technologiques et à la transition énergétique mondiale.

L’annonce de ce prêt, faite par la U.S. International Development Finance Corporation (DFC), a été confirmée officiellement le 17 décembre 2025. Elle s’accompagne d’un apport complémentaire de 200 millions de dollars de la Development Bank of Southern Africa (DBSA), destiné à renforcer la capacité opérationnelle et la sécurité de la ligne ferroviaire.

Le projet dépasse le simple enjeu économique. Il offre à l’Angola et à ses voisins une alternative logistique crédible aux routes dominées par la Chine, dans une région riche en ressources mais historiquement dépendante de certains corridors d’exportation. La modernisation du corridor de Lobito participe donc à la reconfiguration des flux commerciaux et géopolitiques en Afrique centrale.

Au-delà de la dimension stratégique, ce financement s’inscrit dans une logique de coopération régionale. La RDC et la Zambie, partenaires commerciaux, pourront également bénéficier de cette infrastructure modernisée, facilitant l’exportation de leurs ressources vers les marchés mondiaux via le port de Lobito.

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Le projet mobilise plusieurs acteurs privés et publics, notamment le consortium Lobito Atlantic Railway (LAR), regroupant des entreprises telles que Mota Engil, Trafigura et Vecturis, chargées de l’exploitation et de la modernisation de la ligne. Cette initiative traduit une volonté claire : transformer l’infrastructure ferroviaire en un vecteur de souveraineté économique et de développement régional.

Le prêt américain pour le corridor ferroviaire de Lobito n’est pas seulement un investissement dans le transport. Il symbolise la place croissante de l’Afrique centrale dans les chaînes logistiques mondiales et la manière dont ses ressources stratégiques deviennent des leviers géopolitiques. Pour l’Angola, cette modernisation est l’occasion d’affirmer son rôle de hub continental, tout en sécurisant un accès vital aux minerais critiques pour l’industrie globale.

Celine Dou, pour Dunia News

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