Cocody en deuil / la Côte d’Ivoire en alerte : vers une réglementation urgente des véhicules atypiques

Partager cet article
Cocody en deuil / la Côte d'Ivoire en alerte : vers une réglementation urgente des véhicules atypiques

A la suite du drame survenu à Cocody impliquant un tricycle motorisé de type Vanderhall Carmel, Monsieur Aimé Narcisse BOLI Ambassadeur de la Paix Président du Conseil d’Administration de la FIPPDA et de l’ONG FEMMES BATTANTES Internationale, Président du Comité Scientifique des 100 JOURS DE CARAVANE IVOIRO-FRANÇAISE POUR LES ÉLECTIONS APAISÉES EN CÔTE D’IVOIRE met à la disposition des journalistes, communicateurs, hommes et femmes des médias, trois documents à publier dans vos différents supports :

1- Lettre ouverte à nos autorités*Objet : Face au drame de Cocody, exigeons un encadrement strict des véhicules atypiques en Côte d’Ivoire

À l’attention de :

Monsieur le Premier Ministre,Monsieur le Ministre des Transports,Monsieur le Ministre de la Sécurité et de la Protection civile,Mesdames et Messieurs les Députés,Mesdames et Messieurs les Maires,

Abidjan, le 6 juillet 2025

Mesdames, Messieurs,

Le 5 juillet 2025, à Cocody 8e tranche, une jeune femme enceinte a été violemment percutée par un tricycle motorisé de luxe, la Vanderhall Carmel, un engin à trois roues, rapide, puissant, mais non homologué selon nos normes routières nationales.

Ce véhicule, présenté comme un objet d’art mécanique dans d’autres contextes, a causé la mort dans le nôtre.Ce n’est pas un simple fait divers. C’est une interpellation collective.

Nous vous écrivons avec douleur, mais aussi avec lucidité.Car cette tragédie aurait pu être évitée.

Aujourd’hui, un vide réglementaire permet à des véhicules ni totalement moto, ni totalement voiture, de circuler sans cadre clair, sans formation des conducteurs, sans homologation technique spécifique, parfois même sans assurance adaptée.

Dans nos villes où les piétons se partagent la chaussée avec les véhicules, où les routes sont souvent dégradées, ces engins rapides deviennent des missiles urbains incontrôlables.Nous appelons de toute urgence à :

1. L’adoption d’un cadre réglementaire spécifique pour les véhicules dits atypiques.

2. La suspension provisoire de la circulation des tricycles motorisés de type loisir/luxe dans les zones d’habitation dense.

3. L’ouverture d’une enquête administrative sur l’introduction et la circulation de ces véhicules.

4. L’implication des citoyens et des experts en sécurité routière dans l’élaboration d’une nouvelle législation.Il ne s’agit pas d’un combat contre la modernité ou contre l’innovation.

Mais de la nécessité vitale d’adapter les moyens de transport à notre réalité sociale et urbaine.En mémoire de la victime. En respect des vivants.

En responsabilité pour l’avenir.Veuillez recevoir, Mesdames, Messieurs, l’expression de notre profonde inquiétude et de notre engagement citoyen.

Signataires :Citoyens mobilisés ONG Collectifs de sécurité routière , Leaders communautaires ,Journalistes engagés.

Communiqué de presse citoyen

Nous, citoyens de Côte d’Ivoire, réunis au sein de divers collectifs, ONG, familles et communautés engagées, exprimons notre consternation et notre colère après l’accident tragique survenu à Cocody, où une femme enceinte a été tuée par un tricycle motorisé de type Vanderhall Carmel.

Ce véhicule, conçu pour les circuits américains ou les routes ultramodernes, n’a pas sa place dans nos villes sans une réglementation stricte.Nous dénonçons :

L’absence de normes spécifiques pour ces engins hybrides.

Le manque de contrôle de l’État sur les véhicules d’importation de luxe.

Le silence des autorités face à un enjeu de sécurité publique.

La circulation d’un tel véhicule, aussi rapide qu’un bolide mais sans les dispositifs de sécurité (airbags, cellules de survie, pare-chocs absorbants), dans des zones piétonnes et mal signalées, constitue une mise en danger délibérée d’autrui.

Nous exigeons immédiatement :

1. Une suspension nationale de ce type de véhicules en attendant un cadre législatif.

2. La mise en place d’un permis spécial ou d’une formation obligatoire pour les conducteurs de ces engins.

3. L’ouverture d’un dialogue national sur la sécurité urbaine.Nous n’acceptons pas que la vitesse, le paraître ou le luxe prennent le pas sur la vie humaine.

Parce qu’un pays moderne n’est pas celui qui importe des bolides.C’est celui qui protège ses citoyens.

Cadre réglementaire pour les véhicules atypiques motorisés en Côte d’IvoireContexte :Le développement du marché des véhicules atypiques (tricycles motorisés de loisir, quads urbains, véhicules de collection importés) en Côte d’Ivoire s’opère dans un vide juridique préoccupant, entraînant des risques croissants pour les usagers de la route.

Objectifs :Protéger la vie humaine

Réguler l’usage des véhicules atypiques

Harmoniser nos lois avec les standards internationaux

Article 1 : Définition

Un véhicule atypique motorisé est tout véhicule terrestre à moteur ne correspondant pas aux catégories classiques de voiture, moto ou camion, et dont les spécificités techniques (nombre de roues, vitesse, poids, usage de loisir) imposent un encadrement spécifique.

Article 2 : Homologation obligatoire

Tout véhicule atypique doit :Faire l’objet d’un certificat d’homologation délivré par la Direction Générale des Transports Terrestres (DGTT).Être soumis à un contrôle technique renforcé avant mise en circulation.

Article 3 : Permis spécifique

Le conducteur de tout véhicule atypique motorisé doit être titulaire :D’un permis additionnel ouD’un certificat de conduite après formation agréée.

Article 4 : Circulation restreinteLes véhicules atypiques sont interdits :

Dans les zones piétonnes, scolaires ou hospitalières

Dans les quartiers résidentiels denses sans autorisation spécialeSur les routes non bitumées

Article 5 : Sanctions

Tout contrevenant à cette loi encourt :Une amende de 100 000 à 500 000 FCFA

La mise en fourrière immédiate du véhicule

Une suspension de permis temporaire ou définitive

Article 6 : Dispositions transitoires

Un moratoire de 3 mois est accordé pour :La déclaration volontaire des véhicules concernés

L’adaptation du permis ou la mise aux normes

Monsieur Aimé Narcisse BOLI, Ambassadeur de la Paix, Président du Conseil d’Administration de la FIPPDA et de l’ONG FEMMES BATTANTES et Président du Comité Scientifique des 100 Jours de Caravane Ivoiro-Française pour les Élections apaisées en Côte-d’Ivoire

Partager cet article

Recherche en direct

Catégories

Autres publications

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Activer les notifications Accepter Non, merci