Burkina Faso / Le nouvel aéroport de Donsin : symbole d’une souveraineté en construction

Le vent souffle fort sur le plateau de Donsin, à une trentaine de kilomètres au nord-est de Ouagadougou. Mais ce n’est pas un vent de poussière, comme tant d’autres en terre sahélienne. C’est un vent de chantier, de béton coulé, d’espoirs bâtis sur des fondations bien réelles. Le Burkina Faso est en train de se doter d’un nouvel aéroport international, le plus ambitieux projet d’infrastructure du pays à ce jour.

Un projet stratégique, aux allures de rupture

Depuis les années 1960, l’aéroport de Ouagadougou, construit sous l’ère coloniale française, était resté l’unique porte aérienne d’entrée pour la capitale burkinabè. Mais ses limites sont désormais criantes : saturé, enclavé au cœur de la ville, inadapté aux exigences modernes du transport aérien. Le projet de l’aéroport de Ouagadougou-Donsin, plusieurs fois retardé, est enfin relancé avec une nouvelle impulsion : celle d’un État burkinabè déterminé à se doter d’outils souverains, conçus par et pour lui-même.

4 400 hectares pour réinventer le ciel burkinabè

Situé à 35 km de la capitale, le futur aéroport s’étend sur 4 400 hectares, une surface impressionnante qui témoigne de l’ambition du projet. Il est conçu pour accueillir plus d’un million de passagers par an, avec une piste de 3 500 mètres, des installations aux normes internationales, et la capacité d’accueillir aussi bien des vols commerciaux que des appareils de fret ou militaires.

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Mais ce qui retient l’attention, c’est que le chantier, estimé à 250 millions de dollars, avance avec des fonds propres mobilisés par le Burkina Faso. Une rareté en Afrique de l’Ouest, souvent dépendante de prêts multilatéraux ou bilatéraux, assortis de conditions contraignantes.

Un chantier, une vision

La construction du nouvel aéroport est plus qu’une infrastructure. Elle incarne un tournant. Celui d’un Burkina Faso qui veut se réapproprier sa trajectoire, loin des modèles imposés. Le choix de Donsin, en dehors des pressions immobilières de la capitale, répond aussi à une logique de décentralisation économique et d’aménagement du territoire.

Dans une époque où les questions de souveraineté sont sur toutes les lèvres, ce projet prend une valeur symbolique. Mettre fin à la dépendance aux structures héritées de la colonisation, construire de nouvelles fondations, assumer ses choix et ses moyens : voilà ce que Donsin raconte.

Et demain ?

La mise en service du nouvel aéroport est annoncée pour les prochaines années. Il devrait remplacer définitivement l’actuel aéroport de Ouagadougou, appelé à être transformé en espace urbain.

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Plus qu’un simple hub aérien, Donsin pourrait devenir un centre régional de transit et d’échange, dans une Afrique de l’Ouest en pleine mutation. Mais pour cela, il faudra tenir les délais, sécuriser le chantier, former les ressources humaines locales, et surtout, garder le cap de l’indépendance stratégique.

En ces temps d’incertitude géopolitique, le ciel burkinabè est peut-être en train de se libérer d’un certain poids de l’histoire. Et c’est, pour le peuple, un pas de plus vers le ciel en toute dignité.

Article rédigé par Celine Dou

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